如今各大燃煤電廠大多已經建立了自（zì）己的脫硝係統，並且已經開始正常運轉，然而由於我國地域遼闊，各大燃煤電廠的煙（yān）氣（qì）條件不盡相同，造成不能（néng）統（tǒng）一進行運行管理。通過分析脫硝係統在運（yùn）行過程中可能遇到的問題及產生問題的（de）原因，指導運行管理人員從問題著手，解決電廠中脫硝係統在運行（háng）中的各種問題，從而延長催化劑（jì）的使用壽命，降低電廠（chǎng）的運行成本。

我國煤（méi）炭資源（yuán）豐富，這意味著在以後相對（duì）較長的一段時間內，火力發電仍然是我國電力供應（yīng）的主要方式。火電廠需要燃燒大量的煤炭來（lái）供給熱能（néng）來進行（háng）發電，而在這個燃燒過程中大量的氮氧化物、硫化物等有毒氣體會被釋放，這些氣體會嚴重汙染大氣環（huán）境。進入21世紀後，汙染治理已經迫在眉睫，國家要求燃煤電廠實行（háng）超低（dī）排放。大多數燃煤電廠開（kāi）始使用SCR煙氣脫硝設備（bèi），該技術可以控製氮氧化合物以降低對大氣的汙染。SCR脫硝技術的原理較為簡單，向煙氣噴灑NH3等還原劑，可以使煙氣（qì）中的氮氧化物被還原，生成N2和H2O。該技術的缺點在於，SCR脫硝設（shè）備運行一段時間以後，由於各種原因會出現催化劑活性下降，脫硝（xiāo）效率降低的情況。因此，分析（xī）SCR脫硝設備效率降低的原因，並針對這些原因采取有效（xiào）的措施，對提高燃煤電廠脫硝效（xiào）率，減少運營成本具有十分重要的意（yì）義。

脫硝設備運行過程中，加強對電廠運行人員的（de）管理，可以增加催化劑的（de）實際使用（yòng）壽（shòu）命。延長催化劑使用壽命是一個（gè）係統工程，它需要催化劑生（shēng）產商及燃煤電廠用戶從不同的角度優（yōu）化和改（gǎi）進脫硝催化劑生產及使用過程，來延長催化劑的（de）使用（yòng）壽命，並且確保係統正常運行。文中主要從電廠脫硝運行管理方麵介紹延長催化（huà）劑使用壽命的問（wèn）題。

1 催化劑的運前管理

催化劑的使用壽命一（yī）般為兩千多小時，催化（huà）劑廠商必（bì）須要在催化劑出廠前進行性能檢測，並結合煙氣（qì）條件等調整催化劑的配方，以確保催化劑在使用壽命內滿足脫硝活性、效率、SO2/SO3轉化率等（děng）指標的要求，來符合燃（rán）煤電廠（chǎng）的使用要求。催化劑廠家應根據電廠的具體情況具體對待催化劑的設計，包括機組容量、煤質成分、煙氣條件等都（dōu）是需要考（kǎo）慮的情況，以此來選（xuǎn）取合適的催化劑節距和配方。同時，足夠的催化劑體（tǐ）積量也是保證催化劑使用壽命的必要條件。

2 催化劑的運行管理

正確的運行操作方式可以延長催化劑（jì）的使用壽命，並可保證脫硝係統能夠長期運行。由於超低排放的技術才剛（gāng）開（kāi）始推廣，目前，電廠的煙氣脫硝還處於（yú）探索並逐漸增加經驗的（de）階段。在實際運行過程中，煙氣流量、煙氣（qì）溫度、流場均勻性、積灰、壓降等都會影響催化劑的使用，因此，在運行操作管理中，這些指標需要（yào）被密切關（guān）注。

2.1 煙氣流量與均（jun1）勻性

在催化劑的（de）實際運行過程中，煙氣流量（liàng）均（jun1）勻性（xìng）是一項十分重要的指（zhǐ）標。煙氣流量不均勻會導致催化劑局部阻塞，甚至會發（fā）生催化劑垮（kuǎ）塌的現象。催化（huà）劑的氣流不（bú）均會造成局（jú）部積（jī）灰嚴重（chóng）阻塞，而這必然會導致催化劑其他孔道內煙氣速度流動過快（kuài），而煙氣中（zhōng）顆粒物對催化劑（jì）的磨損與煙氣（qì）流速（sù）成正（zhèng）比（bǐ），可見氣流不均會導致煙氣速度增加，從而又會加速其他催化劑磨損，造成惡劣循環，直到催化劑失效。在催化劑的使（shǐ）用運行中，反應器四周的位置特別是靠近鍋爐一側往往*容（róng）易形成局（jú）部積灰。運行管理人員需注意，一旦發現有流量不（bú）均的情況出現，可（kě）以在後期改（gǎi）造時有（yǒu）針對性地對局部進行增（zēng）加或調整導流（liú）板的操作來減（jiǎn）少流量不均的影響。

2.2 煙（yān）氣運行溫度管理

脫硝催（cuī）化劑具有一定的運行溫度，該（gāi）溫（wēn）度不僅決（jué）定（dìng）催化劑（jì）還原（yuán）反應的速度，而且直接決定催化劑的（de）活性和使用壽命。一般火電廠脫硝運行溫度（dù）應（yīng）控製在320~440 ℃之間。當溫度低於催化（huà）劑適用溫度時，催化劑會產生副反應，NH3會與（yǔ）SO3反應生成（chéng）(NH4)2SO4或NH4HSO4，而NH3的減少會造成催化劑脫硝效率下降（jiàng），同時，副反應生成的(NH4)2SO4或NH4HSO4具有黏性（xìng），其會附著在催化劑（jì）的表麵，進（jìn）一步阻塞催化劑的孔道，造成催化劑的活性降低。同時，如果煙氣溫度高（gāo）於催化劑的（de）設（shè）計溫度，也（yě）容易造成催化劑內的活性物質失活。因此，在實際運行過程中，應盡量避免低負荷運行帶來的低溫度，此時煙氣溫度不在催化劑的（de）*適宜溫度之間。一旦發現溫度超出區間範圍，需盡快將其恢複到（dào）控製溫度內，這對於（yú）延長催化劑的使用（yòng）壽命（mìng）具有重要作用。

2.3 吹灰管理（lǐ）

在催（cuī）化劑的（de）運行過程中，飛（fēi）灰阻塞（sāi）催化劑的現象經常出現，催化劑的活性（xìng）因此也會下降。因此，有效吹灰是保持催化劑（jì）活性、延長催（cuī）化劑使用壽命的（de）必要手段。電廠經常（cháng）采用的吹（chuī）灰器有2種 ：聲波吹（chuī）灰和蒸汽吹灰。雖然（rán）原理可能（néng）不同，但所有吹灰器的目的都是不讓催（cuī）化劑表麵形成積灰或（huò）者及時吹掉（diào）催化劑表麵上的灰分。聲波吹灰是一種預防性的吹灰方式，是為了阻止飛灰在催化劑（jì）表麵形成堆積設（shè）計的。而蒸汽吹灰是待飛（fēi）灰在催化劑表麵形成（chéng）一（yī）定（dìng）的厚度後，再進行吹掃（sǎo）清除。2種吹灰（huī）方式各有優缺點（diǎn），應根據（jù）各電（diàn）廠的具體情況選取。有研究表明，聲波吹灰對催化劑沒有任（rèn）何的毒副（fù）作（zuò）用，而蒸（zhēng）汽吹（chuī）灰由於水的引入，長期運行後可能會使催化劑失（shī）效，並且（qiě）會導致催化劑發生腐蝕（shí）和堵塞等（děng）危險情況。因此，當使用蒸汽吹灰時，一定要嚴格控製吹（chuī）灰的溫度和壓力。吹灰溫度過高，會導致催化劑活（huó）性成分燒結，過低則達不到催化劑的使用溫度。對（duì）吹灰壓力的控（kòng）製，既要防止壓力過低導致吹灰效（xiào）果不（bú）佳，又要防止壓力過高導致催化劑受（shòu）到磨損。在（zài）實際運行中，當發（fā）現催化劑的壓降增加時，往往需要運行人員（yuán）增加吹灰頻次，來降低催（cuī）化劑的壓降。

2.4 噴氨（ān）管理

由於脫硝係統的化學反應是還原反應，因此，作為還原劑的NH3的（de）均勻性會直接影（yǐng）響脫硝係統的（de）效率、氨逃逸和催化劑的使用（yòng）壽命。煙氣脫硝係（xì）統在設計初期通常會進行流場模（mó）擬或物理（lǐ）模（mó）型試驗，來對煙道內的流場進行優化設計，以此用來保證入口截麵的煙氣流速和NOx的均勻分布。但在實際運行過程中，部分（fèn）區域會出現氨逃逸較大的現象，這會（huì）影響整個脫硝（xiāo）係統的（de）效果，並且會增（zēng）加空（kōng）預（yù）器（qì）的阻塞與腐蝕，給整個係統的（de）穩定運行帶來危害。因此，對煙（yān）氣與NH3混合（hé）的均勻性進行準確的判斷是一項（xiàng）十分必要的操作（zuò）。運行人員在（zài）實際（jì）操作中可以通過調整係統入口不同位置的噴氨量，來改變煙氣和NH3混合的均勻性（xìng），使（shǐ）整個脫硝係統（tǒng）的NH3在均勻的狀態下（xià）分布，可以避免（miǎn）出現不同部位的催化劑因（yīn）NH3分布不均導致使用（yòng）壽命不（bú）同（tóng），從而影響整個催化（huà）劑的使用壽命的情況。

SCR脫硝技術作為一種能夠很好地控製氮氧化物產（chǎn）生的新技術，目前在全國的各大電（diàn）廠中已經得到了廣泛（fàn）的應用。隨（suí）著該技術使用（yòng）的逐漸增多，催（cuī）化劑的使用壽命長短問題越來（lái）越受到關注。一方麵（miàn），催化劑生產廠家應該對（duì）催化劑配（pèi）方等進（jìn）行改進，提高催化劑的使用壽命。另一方麵，從催化（huà）劑運行維護的角度來說，加強催化劑（jì）的運行管（guǎn）理，提高催化劑的運行質量同樣也能增加催化劑的使用壽命（mìng）。通過在運行過程中實（shí）行有效控製煙氣流（liú）量與均勻性、煙氣溫度、吹灰、噴氨等措施，增加催化劑的使用時間具有了可操作性。我國開展煙氣氮氧化物治理隻有區區十幾年，相對於早就開展煙氣（qì）治理的國外來說，實踐與經（jīng）驗都很不足，各方麵還有許多適合我國特色的經驗需要挖掘和總結。