在我國由於大氣汙染嚴重，霧霾（mái）天（tiān）越來越多對人們的健康和出行帶來了很不好的影響，政府和人們開始對環境治理比較（jiào）上心，各（gè）種限排政策紛紛出（chū）台，這也就帶來了廢氣治理行業的春天，廢氣治理第（dì）三方企業作為新興的產業也在此次大氣汙染（rǎn）治理攻堅戰中賺的盆滿缽滿，但（dàn）是隨著人（rén）們對於廢氣治理行業了解越多（duō），發現單一的廢氣治理方法不僅耗資大收益低而且會對大氣產生二次汙染，所（suǒ）以組合式（shì）廢氣治理（lǐ）設備就應運（yùn）而生了（le），今天環亞環保帶您了解下沸（fèi）石轉（zhuǎn）輪吸附濃縮（suō）+催化燃燒技術。

 

 

1 催化燃燒＋轉輪濃（nóng）縮簡況

 

：現在在處理低濃度、大風量的（de）VOCs汙染（rǎn）物中，傳統的方式具有設備投資大、成本高（gāo）、效率低等（děng）問題，因此，出現了一種對傳統技術改造的一種新型工（gōng）藝，這項（xiàng）工藝采用了吸附分離（lí）的大風量工業廢氣中的（de）VOCs進行（háng）分離壓縮，對濃縮後的高濃度、小風量（liàng）的工業廢（fèi）氣再進行燃燒法進行再（zài）分解淨（jìng）化的方式，統稱為吸附分離濃縮＋燃燒分解淨化法（fǎ），具體的工作方式（shì）如下；用具有蜂窩狀結構的的吸附（fù）轉輪安裝在冷卻、吸附、再生的三個分區的（de）殼體中，冷卻、再生、吸附（fù）的三個區分（fèn）別是冷卻空氣、再生空氣、處（chù）理空氣的風道相互鏈接，在這三個殼體中，馬達每個小時會以3-8轉速（sù）慢慢（màn）回轉。

 

並且，以防各個風道（dào）之間的空氣來回竄氣和各個區間（jiān）的空氣泄（xiè）露，在各個的區間中都會有耐溶劑（jì）、耐高溫、的氟橡膠（jiāo）密封材料。在含（hán）有汙（wū）染空氣的的（de）地方（fāng），會（huì）通過鼓風（fēng）機送到吸附區進行吸附，以此來進（jìn）行空氣的（de）淨化，不但（dàn）如此（cǐ），伴著吸附轉輪的回轉，當吸（xī）附達到飽和（hé）狀態時，吸附轉（zhuǎn）輪會進行再生區，在和（hé）高溫（wēn）的再生（shēng）空氣接觸中，汙染（rǎn）氣就會被吸附下來進入到再生空氣中，從而得到再生（shēng）。完成再生的吸附轉輪會在冷卻區進行降溫，之後再返回到吸附區，從而完成整個的（de）再生循環過程。

 

但是，再生過程中的風量小，隻是處理（lǐ）風（fēng）量總風量的1/10，再生過程中在出口（kǒu）的濃度（dù）時被處理的空氣（qì）的濃度的10倍所以，這個（gè）過程又叫（jiào）做（zuò）汙染氣的濃縮去除。具體工藝見圖。

 

 

轉輪吸附（fù）濃縮-催化燃燒（shāo）工藝流程圖

 

2 催化燃燒＋轉輪濃縮特性

 

(1)旁路內循環的建立。當廢氣經過吸附區的吸附之後，會產生一些不達（dá）標的廢氣，這些（xiē）廢氣就會進入旁路的（de）內循環，從而進行再吸附（fù）處理，這（zhè）個旁路的內循環的主要目的就是消除已有的汙染（rǎn）和再次吸收新的汙染。

 

(2)旁路建立（lì）冷卻風係統。當情況複雜的工況下，VOCs的濃（nóng）度可能會瞬間增高，在這個時候，有少部分的風量會分到吸附區，從而降低風量的脫附，與此同時，會在傳熱2之後（hòu）添加新風，用來維持進入催化反應器的風量的額（é）定範圍，這個旁路是以新鮮的風對高濃度的VOCs進行稀釋，但是這個方法會把工藝（yì）的時間變長。

 

(3)由於對（duì）旁路的（de）控製變得方便（biàn），這是有別於傳統的工藝，整個係統之中添加了引風機這個裝置，傳統的工藝，隻是去（qù）掉了催化燃燒裝置中的降溫鼓風機（jī），這（zhè）個方法不能（néng）從根本上解決（jué）問題，因而，新的（de）工藝把控製VOCs濃（nóng）度的裝（zhuāng）置（zhì）改在了轉輪部分。

 

(4)在（zài）新的工藝（yì）中，把催化燃燒室的電輔（fǔ）係統變成在傳熱2中把空氣加熱（rè）到能夠把VOCs的燃燒溫度（dù），與此同時，會在反應放熱時把催化燃燒室的（de）溫度保（bǎo）持在（zài）500-600oC。

 

(5)在（zài）不同的情況下，轉輪會有所改變，在2的這種情況下，就可以適當的升高（gāo）轉輪的轉速，把單位時間內能（néng）夠吸附VOCs的量（liàng）適當（dāng）減少，以此來（lái）確保係統的安全可靠。

3 吸附（fù）工藝中的主要影響因素

 

當把工藝用的材料確定（dìng）以後（hòu），影響（xiǎng）工（gōng）藝的隻要性能的主要原因就是進氣參（cān）數和轉輪（lún）的運行參（cān）數（shù），Yosuke認為，在特定的（de）範圍內進氣負荷可以（yǐ）按照濃縮比、再生風的（de）溫（wēn）度（dù）、轉速等條件進行改變，以此來維持原有的工藝性能。

 

Lin把TFT-LCD產業廢氣運用（yòng）蜂窩轉輪進行處理，在高排放濃度時，就會把入流速度降低到1.5m/s，提（tí）高轉速到6.5r/h，濃縮比降低到8，升高再生風溫度至220oC，整個（gè）的係統會增高效率達到到90%以上。

 

3.1 轉輪頻次

 

在轉輪運行周期內，脫附和吸附是一同進（jìn）行的，而且相互影（yǐng）響，一同決（jué）定著輪轉的去除情況而脫附與吸附的時間與轉（zhuǎn）速有關。如果在在（zài）*佳轉速（sù）以下控製當前（qián）設備轉速，就會延長運行周期，並且會展現出充分的脫附區，但是，隨著轉速的降低，相對吸附能力也會變小（xiǎo），通過溫（wēn）度分布曲（qǔ）線能夠呈現出吸附區當中的曲（qǔ）線明顯（xiǎn）下降，因為（wéi）吸附放熱低而出現這種（zhǒng）問題，並且把吸附率降低的問題有效的反應（yīng）了出來。

 

如果在（zài）*佳轉速下控製設備轉（zhuǎn）速，隻有脫附區前半部分被（bèi）加熱才能夠通過溫度曲線表現出來。所以，*合（hé）理轉速是吸附和脫附的*佳（jiā）平衡。控製脫附與吸附的時間是*佳（jiā）的轉速，從而更（gèng）好的（de）保證轉輪的轉速。

 

3.2 濃縮（suō）比例關係（xì）

 

通過脫附-吸附的（de）作用，轉輪會（huì）獲得（dé）*低的濃縮氣體，所以，輪轉性能要以濃縮比為關鍵性指標，用再生風流量和進氣（qì）流量的比值F進行（háng）定義，盡管（guǎn）可以通過低濃（nóng）縮（suō）比確保更（gèng）好的去除率，然而，在再生風量增加的基礎上，也會把脫附能耗（hào）增加，而且，在不斷增加了脫附風量後，也隨之降低了氣體的濃縮度。如（rú）果濃縮比從14降低（dī）到了6，從4.7mg/m3向1.5mg/m3降（jiàng）低了甲（jiǎ）苯出口濃度，這樣低的濃度，對後續冷（lěng）凝單元處理或者燃（rán）燒都會帶來不利影響。

 

所以，在（zài）對係統設置的去除率給予保證的基礎上，科學的選取濃縮比意義非常重大。在具體應用時，濃縮比同能耗與效率有著（zhe）緊密（mì）的聯係，如果一（yī）些廢氣的濃度較（jiào）高，所以，應該選擇（zé）較低的濃（nóng）縮比，目的是保證去除（chú）率；如（rú）果廢氣的濃度較低，盡量選取高濃（nóng）縮比，從而提升係統的整體功能。

 

3.3 進氣參數情況

 

3.3.1濕度情況

 

在具體的工程中（zhōng），通常有一（yī）定的水分存（cún）在於有機廢氣中，一些相對濕度能夠接（jiē）近80%，對應的水分可能同汙染物（wù）構成吸附競爭，在轉輪吸附空（kōng）間中占據重要（yào）比例，所以，在衡量吸附性能時抗濕性是其中（zhōng）的（de）關鍵性指標。

 

3.3.2進氣速度（dù）

 

在規定的條件下，進去流速和*佳轉速（sù）之間是成（chéng）正比的關係，在提升了進氣流速後，需要相應（yīng）的提升轉速，一旦沒有按照流速提升轉速，如果（guǒ）*佳（jiā）轉速高於運行值，這樣隨著轉速（sù）的減小，吸附能力也會相（xiàng）應的減小，通過溫（wēn）度分布曲線能夠呈現出吸（xī）附區曲線（xiàn）降低的情況，從而把吸附率降低的現狀反應處（chù）理。所以，如果有（yǒu）機廢氣的濃度相對較高，所以，一定要控製好低進氣流速，從而將其（qí）轉速提升。

 

隨著我國密封技術和輪轉技術的提升以及新型吸附劑的研究與應用（yòng），在（zài）更多行業（yè）和更大範圍內（nèi）都廣泛的應用了輪轉吸附（fù）技術，並且，展現出來巨大的優勢。因此，環亞環保給大家簡要講述（shù）了一下相關知識，從而為有（yǒu）關人員提（tí）供一定的借鑒和幫助作用。