環亞環保提供專業（yè）的工業煙氣除塵脫硫脫硝一體化解（jiě）決方案，從設計（jì）製作到安裝維護（hù），無不體現著專（zhuān）業團隊的規範標準和精（jīng）湛工藝。公司不僅能與客戶一起共同設計（jì）施工新建配套工程，還能在複雜的情況下進行工程項目的後期改造升（shēng）級。
優秀（xiù）的設計（jì）師（shī）全程把控整（zhěng）套生產工藝流程，結合現場（chǎng）實際情況預留空地、打叉，甚至將（jiāng）下（xià）角料（liào）產生利用情（qíng）況、組焊件製（zhì）作工藝、運輸、現場（chǎng）吊裝、後期維護拆換等方麵進行（háng）綜合（hé）細致的考（kǎo）量（liàng）與核（hé）算。
“工欲善其事（shì），必先利其器”，威（wēi）達環保工程設（shè）備（bèi）設計師，利用（yòng）三（sān）維軟件進行主（zhǔ）體設計，再依據建（jiàn）立的三維模型編排工程（chéng）施工方案（àn）及措施文件，把原來在現（xiàn）場進行的部分工作搬到（dào）會議室，群策群力，降低施工期間的失誤率。
999二区在线以某項目為例，簡要說明三維設計軟件SOLIDWORKS2015在該工程中的應用。
一、設計階（jiē）段
SCR設備主要分三層，上層為煙氣收（shōu）集分布器，含（hán）吊（diào）裝葫蘆（lú）等附屬結構；下層（céng）主要為支柱鋼結構，為整個SCR設備（bèi）提供支承，也是灰倉與集氣排氣口的位置；中層為放置催化劑的（de）倉室，也（yě）是SCR設備中的主要結構，整個設備尺寸的確定依據。其它如樓梯平台等附屬結構依需（xū）排布。
整體效果圖（部分簡化）
1.下層設計
依據初步SCR設計方案，根據（jù）倉室長、寬、層數，確定鋼結（jié）構支腿分布。
在圖中鋼結構中所用筋板，墊板，支撐等均能體（tǐ）現，各部件之間的尺寸配合也能通過整體把控的方式進（jìn）行調整契合（hé），避免幹涉。在此初期，可確定SCR基礎分布情況，再依據其它工藝設備（bèi）安（ān）裝示意圖，排布出設（shè）備基礎分布圖。此外，相應結構構（gòu）建（jiàn）完成之後，可利（lì）用三維中的“質量屬性”直接查詢到構件體積，並利用密度計算出整個構（gòu）件的（de）重量，加（jiā）工費用。
如圖，該下層構件直接用軟件查詢到體積1.951m3,則重量為：
1.951m3*7.85t/m3=15.32t
2.中層設計
中層是整（zhěng）台SCR外形的（de）設計依據，主要作（zuò）用是（shì）放置催化劑模塊（kuài）。如圖所（suǒ）示，分為鋼結構、側板、中間壁（bì）板（bǎn）、催化劑格柵、灰鬥與出風口等。設備（bèi）較大，需要把部件分別加工並運抵現場進行（háng）組裝或焊接。而組（zǔ）焊後，自（zì）身的重量與尺寸會給吊裝帶（dài）來較大困難，999二区在线可以依照三維設計（jì）圖紙編排出吊裝順序與過程，通過結合現場施工人員提（tí）前擬定吊裝方案與措施。
如上圖（tú），在吊裝前（qián），999二区在线需要在地麵（miàn）上製（zhì）作完成整個中部鋼結構框架，並提前（qián）把四個灰鬥（僅畫出（chū）一個示意（yì））焊接到框架上整體吊裝，當然如果吊車允許，也（yě）可以把倉室格柵與邊壁，中間（jiān）壁一並焊接後（hòu）吊裝，節約整個吊裝次數與吊（diào）裝時間，節約吊裝費用（yòng）。
3.上層設計
soliworks相對於較大型構件，小型構件的三維設計更能說明三（sān）維設計的優越性，如下（xià）圖。三維設計（jì）的優（yōu）點就是以真實的造型體現（xiàn）零件的內部結構，在設計階段對尺寸進行調整後，相關聯的尺寸會隨著（zhe）改變，“牽一發而動（dòng）全（quán）身”，而二維設計在更改一個零件的尺寸時，所有（yǒu）相關聯的尺寸與視圖（tú）均要作相應改變，嚴重影響設計出圖效率。
以該手動閥為例，零件裝配後的部件，可以實（shí）現運動仿真，動畫，模擬真（zhēn）實（shí）的翻板開合，觀察各部分（fèn）的運轉幹涉情況，出現問題隨時進行調整。
手動閥的任意剖麵及細（xì）節放大圖
裝配體（tǐ）幹涉檢查
4.同步（bù）分工設計
為提高設計效率，該SCR設計可分開同步進行，由總工進行整體裝（zhuāng）配圖的架構，再進行任務分發，如上（shàng）層、中層、下層分別交（jiāo）由分項設計師進行設計，同步設計會節約大量交叉時間，然（rán）後由總工進行幾大部件（jiàn）的（de）裝配與調整，再由各分項設計完成工程圖紙（zhǐ）的生成，標注，*後由（yóu）總工把控整體工作進度。
5.設計流程（chéng）
整個設計過程遵（zūn）循（xún）以下（xià）流程：整體工藝流程圖——基礎圖（tú）——各設備模型的（de）建立——各設備部件圖建模——各設備部件裝配——各部件零件圖（tú）紙的生成與繪製完善（含BOM表，材（cái）料明細清（qīng）單等）——後期生產製作跟進調整
整個設（shè）計過（guò）程穿插多項串並聯（lián）同步進行，這需要一個設計團隊的默契協作，更需要有總體的協調與調度，物盡其用，合理工作安排，設計（jì）團隊才能高效運轉（zhuǎn）。
二、製（zhì）作與運輸過程簡述
前期設計（jì）完成後（hòu），工程圖紙（zhǐ）下發，由工程部門協調采購、製作、生產、裝（zhuāng）配等部門進行生產製作，一般製作部件主要分為以下幾個部分：
1.結構型鋼件，通常由工（gōng）字鋼，H型鋼（gāng），槽（cáo）鋼，角鋼，管等組成；
2.機加工件，由軸、底（dǐ）座、加（jiā）強（qiáng）筋板、銷套等需（xū）要車銑鑽刨鏜熱處理等工（gōng）藝加工的件；
3.外購標準件，如螺（luó）栓，密封條，軸承（chéng），軸承座，法蘭，閥門，墊等；
4.焊件與（yǔ）鈑金件，需要把型鋼切割（gē）下料進行再（zài）組焊或鐵板等進行彎折、衝壓加工出的件，如倉室側（cè）壁與（yǔ）中間壁板，樓梯踏板等。
以上部分在設計階段皆可確（què）定樣式及尺寸，除部分必須（xū）在本（běn）廠進行加工組裝的部件外，其餘（yú）部件均可在當地（dì）進行外協加工。此項可節約運輸成本，部分大型構件也可加工完直接（jiē）短途運輸抵達現場進行吊裝。
三、現場吊（diào）裝
采（cǎi）用三維設計（jì），在設計階段（duàn）即可預（yù）知吊裝方案、施工措施，需要運抵（dǐ）現場進行再（zài）次組焊的件，如可（kě）以（yǐ）合並焊接吊裝的（de）件（jiàn），吊裝（zhuāng）件的先後次序如何排布。僅管這（zhè）些安裝方案是有相當經驗現場施工經理的必備技能，但有了三維設計，在設計（jì）階段即能依據電腦三維模型由團隊擬定出合理的施（shī）工措施與方（fāng）案，對施工經理的整體素質（zhì）將（jiāng）不（bú）再有過高要求。
隨著時間發（fā）展，任何行業秘密都將透明化，“外練技能 內控成本”對外不斷學習新技能、新知識，對內嚴控成本支出，三維設計的合理應用，定會為威達內控成本、設計與製安專業化的管理助力。
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