橡膠輪胎行業（yè）廢氣處理以前采用的方法主要選用活（huó）性碳吸附（fù）工藝（yì），但是那會產生（shēng）二次汙染，而且還需要進行危廢處理，後來跟著光催化氧化法的泛起，很好的解決了輪胎工藝廢氣除（chú）臭設（shè）備的問題，下麵跟煙台環保（bǎo）公司小編一起（qǐ）來詳細了解一下橡（xiàng）膠輪胎廢氣除臭設備與處（chù）理方法都有哪（nǎ）些。

輪（lún）胎生產廢氣特點

在橡膠輪胎出產過程中，硫化和煉膠工序均產生產業廢氣。汙染（rǎn）因子為產業粉塵（chén）、惡臭等汙染物。固（gù）然汙染強度不大，但廢（fèi）氣排放量大、汙染成分複雜多變，尤其是廢氣中惡臭成分對附近環境（jìng）、廠區環境造成一定的汙染，擾民（mín）現象（xiàng）難以避免。

橡膠（jiāo）輪胎出產廢氣成分：輪胎製造廠有害產業廢氣（qì）的主要（yào）來源於煉膠車間和硫化車間。廢氣中（zhōng）的主要汙染物有（yǒu）：惡臭、炭黑粉塵、顆粒粉塵（chén）、甲苯、二甲苯、三甲（jiǎ）苯（běn）、乙苯、乙庚烷、非甲烷烴等（děng）汙染物。

橡膠輪胎廢（fèi）氣處理方法

輪胎廢氣管理技術主要有幹式“中（zhōng）和”法、吸收（shōu）法、吸附法、等離子除臭法、催化燃燒法、微生物降解法、掩敝法、臭氧（yǎng）法等。

生物法：設備占（zhàn）地麵積大，投（tóu）資高，處理效果不夠理想；

吸收法：二次汙染、操縱（zòng）要求高、運行用度高；

等（děng）離子法：投資高（gāo）、運行不不亂（luàn），同類工藝在（zài）某輪胎廠泛起故（gù）障燃燒的危險現象（xiàng）。

催化燃燒法：投（tóu）資（zī）高，運行用（yòng）度（dù）高。 早期橡膠輪胎製造行業出產廢氣主要選用活性碳吸附工藝。跟著幹式（shì）中和法的泛起，很好的解決（jué）了（le）輪胎產業廢氣除臭（chòu）的難。

活性炭吸附工（gōng）藝與幹式中和工（gōng）藝進行比（bǐ）較

活性（xìng）炭吸附法與幹式（shì）中和法除臭設備比較表 項 目 活性碳吸附法 幹式（shì）中和（hé）法工程量須配套輔助設備（風機、連拂塵管和土（tǔ）建基地等）工作量大，施工周期長。工程量（liàng）小、安裝輕（qīng）易、施工周期短（duǎn） 設備重（chóng）量 活性炭（tàn）重量+設（shè）備重量+風機等，重（chóng）量以（yǐ）噸為單位計量。 設備較輕，約100Kg，不到活性（xìng）吸（xī）附裝（zhuāng）置的1/10重量 效 果 能降低65%濃度，20%-30%惡臭強度（惡臭強度和（hé）濃度不成正比） 能降低60%-70%濃度，惡臭強度根據客戶目（mù）標值可降低（dī）達95%以上（shàng）。運行用度 活性炭更換費+電費 膜片消耗費，基本無消耗電能。投資用度 造價較高，包含風機、連拂塵管和土建基地等輔助設備 造價低，僅為異控製箱和膜片的（de）價格即可。缺點需要布置大量管路，同時因為活性炭（tàn）阻力大，需要引入（rù）新的排風動力，否則直接導致車間無法散熱排煙。 供貨渠道單一，美國原裝入口專利產品。 其他風阻大，需要額外動力。 無須增加新動力，節能明顯。

針對橡膠（jiāo）輪胎出產廢氣的放量大、複雜和（hé）特殊等特點，海內一直在尋（xún）求投資少、占地麵積小、操縱簡便、運行不亂（luàn）、效果明顯的管理方（fāng）法。但（dàn）各種除臭（chòu）設備都暴露出很多不足（zú）和缺（quē）陷。