我（wǒ）國要求控（kòng）製的汽車尾氣及城市（shì）汽車交（jiāo）通運輸所產生的主要汙染物包括：顆粒（lì）物、CO、HC、NOx以及O3。下麵跟環亞環（huán）保小編一起來詳細了解一下汽車尾氣中汙染物都有哪些。
(1)顆粒物 柴（chái）油車（chē）尾氣煙霧是顆（kē）粒（lì）物（wù）的（de）來源之一。汽車尾氣達標率（lǜ）的監測項目（mù）包（bāo）含了柴油車的煙（yān）度。交通運輸（shū）造（zào）成的道（dào）路揚塵是城（chéng）市顆粒物汙染的重要來源。
(2) -氧化碳(CO)CO是含碳燃料不完全（quán）燃燒產生的（de），它雖有各種各樣的人為汙染源，但很多城市地區，機動車尾氣幾乎占CO排放量的（de）絕大部（bù）分，甚至全部。因此，成功（gōng）削減CO排放量的戰（zhàn）略主要依賴於對汽車尾氣的控製。近年來，大多數發展中國家（包括中國）隨（suí）著機（jī）動車數量上升和交通擁擠加劇，CO的汙染水平呈上升趨勢。汽車尾氣排放的co量與運行工況有關係，怠速時排放的CO 濃度*大為4.9%。
(3)烴類（lèi）化合物(HC) 機動車、加油站、石油煉製等都是揮發性有機化合物的汙染來源（yuán）。機動車尾氣排放（fàng）的揮發性有（yǒu）機（jī）化合物主要是HC，它們在太陽光下與NOx反應產生光化（huà）學煙霧。
(4)氮氧化物(NOx) 大氣中的氧和氮，以及汽油、柴油（yóu）所含的氮化物，在高溫燃燒的條件下產（chǎn）生NOx，汽車尾（wěi）氣排放的NOx在工業（yè）化國家與固定源排放（fàng）的NOx大致相等。在城市環境中（zhōng）汽車尾氣排放的NOx是主要的。我國城市環境保護工作（zuò）把控製汽車尾氣的NOx作為重點任務。
(5)光化（huà）學氧化劑 以NOx與HC為前體，在日光照射下反應而產生的氧化性化合物，以臭氧(03)為（wéi）主體包（bāo）括（kuò）多種氧化性化合物。我國《環境空氣質量標（biāo）準》(GB 3095-1996)規定了臭氧的濃度限值（zhí）（1小時平（píng）均），一級、二級、三級分別為0.12mg/m³、0.16mg/m³、0.2mg/m³；《環境空氣質量標準》(GB 3095-2012)對此做了修改，規（guī）定臭氧的濃（nóng）度限值（1小時平均），一級、二級分別（bié）為0.16mg/m³、0.2mg/m³。
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